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法律和科技的相互影响

信息来源：点击数：923 更新时间：2017/3/16

法律和科技的相互影响作者：李明朗重庆立源律师事务所科技与法律是一个国家通往繁荣、民主之路的两大车轮。没有现代化的科技，人民只能处于愚昧落后的状态，饱受贫困、饥饿之苦，任由自然规律主宰我们的生活。而若缺乏一部顺民意、合国情的法律，人民便难以获得民主和自由，专制也肆虐横行，统治者口含天宪，更无正义可寻。也正因为如此，正确认识科技与法律的关系，了解当今法律与科学之间的相互影响与作用，无疑具有重要意义。一、科技对法律的影响 1、计算机法官英国伦敦大学的科学家研制出了一款新的人工智能，它能够处理法律文件并对案件作出判决。科学家将600件左右的人权诉讼案资料输入这款机器人的程序中，其判案结果和人工判案结果的一致率竟达到了79%！其背后的算法查看了584个关于折磨、侮辱、公平审判和隐私案件的数据集。这台计算机能够通过审查这些信息然后作出自己的决定，在大多数案件中，这些决定都和欧洲高级法官们的判决相符。研究人员表示，计算机法官不大可能很快取代人类法官，但是可以用来帮助他们。Nikolaos Aletras博士称：“我不认为机器人会取代法官或律师，但它可以成为一个可供利用的辅助工具，帮助司法人员快速得知某一案件违反了哪条法律。” 2、机器人律师一款名为“DoNotPay”(不要支付)的机器人律师自去年9月由19岁的英国程序员约书亚·布劳德(Joshua Browder)开发，专门负责处理停车罚单诉讼案件。自从去年秋季推出以来，DoNotPay获得了极大成功。据布劳德称，在伦敦推出当月就有3000人使用这个机器人律师来帮助他们就停车罚单提起诉讼。到今年2月，它已处理了总额达300万美元的停车罚单案。　　今年4月，布劳德又在纽约推出了DoNotPay。到目前为止，该机器人在伦敦和纽约共处理了25万起停车罚单诉讼案，其中有16万起获胜，成功率超过60%，为诉讼方节省了数百万美元的费用。有业内人士称，DoNotPay的诞生表明，机器人不只是能帮助人们处理像订餐这样的简单任务，还能解决其他一些复杂的问题。目前，DoNotPay只能在伦敦和纽约使用。布劳德表示，将来还会在其他城市推出这款应用。 3、自助立案系统重庆市江津区人民法院近日启用自助立案机。当事人无需窗口排队，可以自行操作机器，比窗口立案时间平均节省30分钟。当事人到江津区法院诉讼服务中心，若只是提交立案材料、查询案件进展等，只要轻点自助诉讼服务平台触摸屏，输入相关资料，案由、受理时间、审理进度、开庭安排等办理情况，都将自动显示出来。该自助立案系统配置有触摸查询系统、扫描仪、打印机、摄像机、指纹识别设备、全笔迹手写设备、银行收费系统等。据了解，以往动辄几十页上百页的诉状，法官当场粗略翻看也需半个多小时，借助自助立案机的拍照系统直接上传，诉讼材料较少的3至5分钟即可完成全部流程；较为复杂的案件，也能在10分钟左右完成立案。立案法官龚海龙说：“自助立案可以节约等候立案审核和等候立案信息输入两段时间。” 众所周知，科技是第一生产力，放眼古今中外，人类社会的每一项进步，都伴随着科学技术的进步。随着现代科技突飞猛进的发展，科技成果越来越迅速地应用于社会生活中，深刻影响着人类的生存方式，当然，法律也不会例外。机器人法官、机器人律师和自助立案系统都是科技的成果，当科技渗入司法系统后，科技与法律知识、法律程序相互交融，为法官提供了参考，为当事人节约了时间成本，为法律参与者都带来了极大的便利。二、法律对科技的影响 1、无人驾驶汽车美国亚利桑那州的立法者去年就一项法案展开了争论，这项法案为一种很有发展空间的新技术制定了指导方针，那就是无人驾驶汽车。他们遇到了一个无法回避的问题：如果一辆无人驾驶汽车失事的话，那么谁应为事故负责？在没有驾驶者的情况下，这个问题的答案会变得复杂，法律诉讼可能指向的目标也将扩大：是设计这种技术的公司应为车祸事故负责？还是本应控制好汽车的车主或是乘客？又或是生产这种汽车的厂商？来自于汽车厂商的担忧情绪促使亚利桑那州共和党议员杰夫·代尔（Jeff Dial）去年推出的一项法案至今仍在讨论中。美国有多个州已经在权衡考量无人驾驶汽车上路的法案，亚利桑那州也是其中之一，但到目前为止只有加利福尼亚州、内华达州和佛罗里达州通过了相关法案，而且大多数措施的覆盖范围都不算深远。去年加利福尼亚州通过了一项法案，其主要效果是指示该州机动车辆在2015年以前推出相关规定。佛罗里达州立法机关在去年推出一项规定，要求该州机动车辆部门在2014年以前准备好一份有关无人驾驶汽车的报告。内华达州立法机关在这个问题上走得最远，该州在2011年成为第一个通过无人驾驶汽车相关立法的州。在立法机关的指示下，内华达州机动车辆部已经制定了长达22页的无人驾驶汽车管理规则，并授权谷歌、奥迪和汽车部件制造商大陆集团（Continental AG）在公共道路上进行无人驾驶汽车测试。但是，美国联邦政府在无人驾驶汽车的问题上则几乎没有采取什么措施。美国国家高速公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在去年10月份表示，该局计划对自动驾驶技术进行研究，但尚未颁布任何相关规定。 2、无人飞机随着无人机市场不断升温，它的安全隐患正在逐渐显现。去年8月，一架无人机突然盘旋在科大讯飞园区的上空，时长达10分钟。会不会是在刺探科技机密?这引起了工作人员的警觉，立刻向出差在外的刘庆峰汇报了此事。可是，刘庆峰也没有办法。“我们不能击落它，也不能报警，因为没有法律规则对无人机使用进行规范，我们采取措施是没有法律依据的。”刘庆峰说，这件事让他对无人机监管产生了思考，并做了大量调研之后发现，无人机无论是在国内还是国外，都频频闯祸。去年，美国公布了一组关于无人机安全问题的检测数据显示，从2013年12月17日至2015年9月12日，无人机与遥控飞机、民航之间共发生了327起危险的“亲密接触”事件，其中航班为避开无人机改道而行的事件多达28次。记者找到了好几位无人机玩家，他们拥有的航拍功能无人机，大小从几厘米到几米不等，重量也在几百克到十几公斤不等，一般能飞几十、几百米，好一些的无人机可以飞近千米。“但必须小心操作，不然很容易‘炸鸡’。”其中一位玩家说，“炸鸡”是玩家们对无人机坠毁的叫法。他新买的无人机已经是他玩的第4架了，之前3架的最终宿命都终结于“炸鸡”。除此之外，在一些国内外的媒体报道中，用无人机偷窥、携带毒品、伤人，无人机与飞机、空中巴士等相撞的事件屡有发生。 2013年，我国出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》将各类无人机分为微型、轻型、小型、大型4种类型，其中明确将“空机质量小于等于7千克的无人机”定义为“微型无人机”。最近，上海要出台《上海市遥控航空模型飞行管理办法》的消息一出，立刻引起了许多人的关注。按照上海新规，包括四轴无人机在内的遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证；非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留。这种航模飞行执照将分为特级、中级、初级，每个级别的考务费为560元。支持的声音同样很多,网友说：“早该如此了，看着广场上那些小孩子，把遥控飞机遥得像醉汉一样，四处乱撞，总担心祸从天降。”还有人觉得，没有规矩不成方圆，每个行业都必须有一个成熟的行规来进行约束，这反而会促进新兴产业良性发展，“万一无人机上携带了危险品，后果不堪设想。哪怕是从隐私保护方面也要考虑立规，现在的无人机大多带高清摄像头。” 现代科技与法律的互动性是一个很有挑战的课题，我们既要研究现代科学对法律的影响作用，又要研究法律对现代科技的回应。如前所述，科学技术在推动和促进立法、法律观念、法学教育、法学研究发展的同时，也给法律实践和法学研究带来一系列困惑、挑战和新的问题。诸如高科技犯罪的预防和控制，科技研制过程中风险与危害的负担与控制，科技服务于社会的宗旨与法律的规制作用之间的矛盾等，均是法律实践和法学研究必须面对的新课题。